汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈

• 國(guó)產(chǎn)電動(dòng)汽車(chē)沒(méi)有技術(shù)？那是來(lái)自產(chǎn)業(yè)鏈的底氣！
  

  10月15日，也就上周的時(shí)候，國(guó)內(nèi)某車(chē)廠老總，在接受某媒體采訪的時(shí)候語(yǔ)出驚人。他直截了當(dāng)指出：" 中國(guó)電動(dòng)車(chē)沒(méi)有什么核心技術(shù)，只有產(chǎn)業(yè)鏈領(lǐng)先。"此話一出引起軒然大波，有人直接噴：“貴司技術(shù)也不咋地”，甚至有人翻出成年?duì)€谷子的事，當(dāng)年該車(chē)企旗下某品牌也聘請(qǐng)過(guò)現(xiàn)在最具爭(zhēng)議的脫口秀演員楊笠的事，認(rèn)為“貴公司高管們說(shuō)話做事不經(jīng)過(guò)大腦”，等等。

  啟哥有何妙計(jì)

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  10/24 09:10

  電動(dòng)汽車(chē) 汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈
• 汽車(chē)出海研究：如何搶占泰國(guó)新能源汽車(chē)市場(chǎng)？
  

  2024年1-5月，泰國(guó)乘用車(chē)市場(chǎng)總銷(xiāo)量達(dá)20.1萬(wàn)輛，同比2023年1-5月下降了11.6%。其中，新能源汽車(chē)銷(xiāo)量為5.7萬(wàn)輛，占總銷(xiāo)量28.5%，同比增長(zhǎng)了52.2%。

  佐思產(chǎn)研

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  07/26 10:50

  新能源 汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈
• 博世，玩法變了？
  

  作為老牌Tier1巨頭，博世的成績(jī)?nèi)匀环€(wěn)得很。近日，《美國(guó)汽車(chē)新聞》（Automotive News）重磅發(fā)布了2024年全球汽車(chē)零部件供應(yīng)商百?gòu)?qiáng)榜，博世仍然穩(wěn)坐頭把交椅，2023年面向全球汽車(chē)制造商的銷(xiāo)售額位居第一。在電動(dòng)化、智能化浪潮席卷而來(lái)，車(chē)市競(jìng)爭(zhēng)日趨白熱化的背景下，博世不無(wú)焦慮，但變革之下，仍然守住了基本盤(pán)，實(shí)現(xiàn)了業(yè)務(wù)的進(jìn)一步增長(zhǎng)。

  蓋世汽車(chē)

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  06/27 10:25

  汽車(chē)市場(chǎng) 汽車(chē)軟件
• 系統(tǒng)造假20年，日本汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈危矣？
  

  2024年6月成為日系車(chē)企的“至暗時(shí)刻”。五大車(chē)企集體造假，讓講究“匠人精神”的日本制造業(yè)再次蒙塵。綜合日媒消息，鑒于大發(fā)工業(yè)等車(chē)企接連發(fā)生違規(guī)行為，日本國(guó)土交通省對(duì)85家汽車(chē)和關(guān)鍵零部件制造商進(jìn)行內(nèi)部調(diào)查。目前，豐田、馬自達(dá)、雅馬哈發(fā)動(dòng)機(jī)、本田技研工業(yè)和鈴木等5家公司在車(chē)輛性能測(cè)試等方面存在不當(dāng)行為。

  蓋世汽車(chē)

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  06/20 14:50

  汽車(chē)產(chǎn)業(yè) 汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈
• 京東汽車(chē)，“虎”口奪食
  

  近日，據(jù)知情人士透露，猛士京東商城即將正式上線，東風(fēng)猛士將成為首批入駐京東汽車(chē)商城的車(chē)企。繼雷軍憑借小米SU7爆火之后，京東選擇重倉(cāng)汽車(chē)業(yè)。與“遙遙領(lǐng)先”的華為不同，京東汽車(chē)不專(zhuān)注于汽車(chē)軟硬件的開(kāi)發(fā)，更側(cè)重于整合線上電商和線下服務(wù)，提供一站式購(gòu)車(chē)及養(yǎng)護(hù)解決方案；與“潑天流量”的小米不同，京東汽車(chē)不造車(chē)，如今鮮少露面的劉強(qiáng)東，也不會(huì)像雷軍那樣頻繁出席公開(kāi)活動(dòng)或發(fā)表個(gè)人言論；與“社交為王”的騰訊的也不同，京東汽車(chē)戰(zhàn)略重心不在云計(jì)算、車(chē)聯(lián)網(wǎng)等多個(gè)領(lǐng)域，也不在于社交網(wǎng)聯(lián)或在線娛樂(lè)。

  蓋世汽車(chē)

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  06/12 10:10

  新能源汽車(chē) 新能源汽車(chē)市場(chǎng)
• 誰(shuí)在制造小米汽車(chē)？
  

  發(fā)布即交付的小米汽車(chē)是雷軍創(chuàng)業(yè)以來(lái)最冒險(xiǎn)的產(chǎn)品，冒險(xiǎn)到作為高材生的他一度在微博迷信：「雷軍造車(chē)，天命所歸，雷字帶電，軍字帶車(chē)」，或許是感覺(jué)天命所歸這種話帶有很強(qiáng)的運(yùn)氣成分，最終還是刪了這條。

  解碼Decode

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  05/06 13:35

  新能源汽車(chē) 小米汽車(chē)
• 小米汽車(chē)，一桌“好菜”攢了個(gè)局？
  

  從2021年，小米高調(diào)宣布10年投資100億美元下場(chǎng)造車(chē)開(kāi)始，近三年時(shí)間，小米吊足了觀眾胃口。小米汽車(chē)技術(shù)發(fā)布會(huì)的召開(kāi)，小米放出了不少“大招”，小米SU7亮相，解答市場(chǎng)的一些疑問(wèn)，但對(duì)于用戶最關(guān)心的價(jià)格依然半遮半掩。

  蓋世汽車(chē)

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  01/11 12:00

  智能駕駛 智能汽車(chē)
• 小米汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈公司縱目，IPO折戟后進(jìn)軍充電機(jī)器人
  小米汽車(chē)亮相，小米汽車(chē)話題熱搜，小米汽車(chē)的供應(yīng)鏈也跟著不斷被討論和出圈。但這其中，原本該是重要小米汽車(chē)生態(tài)鏈公司的縱目科技，不在其中。這家以自動(dòng)泊車(chē)、雷達(dá)傳感器為核心業(yè)務(wù)的供應(yīng)商，這家小米進(jìn)軍造車(chē)后第一批投資押注的公司，剛走出上一輪陰影和市場(chǎng)流言：先是科創(chuàng)板上市失敗，后又緊急辟謠CEO被控制。

  智能車(chē)參考

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  01/04 14:50

  機(jī)器人 小米汽車(chē)
• 我國(guó)汽車(chē)電子，正在發(fā)生一場(chǎng)“鏈?zhǔn)椒磻?yīng)”
  

  12月15日，由中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)主辦，電子產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈分會(huì)、芯師爺承辦的2023汽車(chē)電子供應(yīng)鏈發(fā)展論壇在深圳灣萬(wàn)麗酒店圓滿落幕！本次論壇聚焦于“共建汽車(chē)電子產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈生態(tài)圈”，旨在構(gòu)建更加緊密、高效的電子產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈協(xié)作網(wǎng)絡(luò)，從主機(jī)廠、零部件供應(yīng)商、元器件分銷(xiāo)商等多方產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)匯聚專(zhuān)家視角，共話智能浪潮下汽車(chē)電子產(chǎn)業(yè)鏈的機(jī)遇與挑戰(zhàn)，為參會(huì)者提供了未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)的深刻洞見(jiàn)。

  芯師爺

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  2023/12/19

  汽車(chē)電子 汽車(chē)芯片
• 數(shù)讀2023中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)
  引言：乘用車(chē)市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)預(yù)判，2023年中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)產(chǎn)銷(xiāo)量突破3000萬(wàn)，2024年將是新能源汽車(chē)市場(chǎng)的大年，聯(lián)產(chǎn)銷(xiāo)量將突破4000萬(wàn)。年初將出現(xiàn)開(kāi)門(mén)紅爆增局面，隨著價(jià)格的下降，新能源車(chē)還有增長(zhǎng)機(jī)會(huì)，尤其是插電混動(dòng)還是爆發(fā)增長(zhǎng)點(diǎn)，車(chē)市相對(duì)樂(lè)觀。 乘用車(chē)市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)認(rèn)為，2023年中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量突破3000萬(wàn)臺(tái)，而隨著換購(gòu)周期的臨近，2024年產(chǎn)銷(xiāo)量必將突破4000萬(wàn)臺(tái)。

  李堅(jiān)

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  2023/12/12

  汽車(chē)電子 吉利汽車(chē)
• 特斯拉供應(yīng)策略：洞察全球化下的電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈分割
  

  在年初，我們確認(rèn)特斯拉實(shí)際上可以分為供應(yīng)特斯拉上海和全球特斯拉（包括墨西哥、美國(guó)和歐洲），具體要求已經(jīng)增加，其中地理分隔是一個(gè)關(guān)鍵因素。而根據(jù)日經(jīng)的調(diào)研，《特斯拉的EV電池四成依賴中國(guó)》，本文將探討汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈的分隔問(wèn)題。

  芝能汽車(chē)

  2378

  2023/10/25

  電動(dòng)汽車(chē) 《汽車(chē)電子瞭望臺(tái)》系列
• 影響中國(guó)汽車(chē)出海歐洲的8條關(guān)鍵政策法規(guī)
  

  我們之前文章《

  Vehicle

  4357

  2023/10/07

  汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈
• 新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈價(jià)格戰(zhàn)全面開(kāi)打！
  

  在全球經(jīng)濟(jì)下行或增速放緩的大背景下，“瘋狂擴(kuò)張與產(chǎn)能過(guò)剩，供需博弈與原材料價(jià)格劇烈波動(dòng)，全球化發(fā)展與貿(mào)易保護(hù)” 等諸多因素正在加劇新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)分化進(jìn)程。目前預(yù)期中的價(jià)格戰(zhàn)已席卷整個(gè)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈，殘酷淘汰賽已經(jīng)開(kāi)始，大洗牌已經(jīng)不可避免。首先看產(chǎn)業(yè)大勢(shì)，根據(jù)中汽協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)，7月汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成240.1萬(wàn)輛和238.7萬(wàn)輛，環(huán)比分別下降6.2%和9%，同比分別下降2.2%和1.4%。

  24潮

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  2023/08/21

  新能源汽車(chē) 汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈
• 扎堆功率半導(dǎo)體，車(chē)企產(chǎn)業(yè)鏈布局有多急？
  

  對(duì)于車(chē)企而言，斥巨資布局車(chē)芯產(chǎn)業(yè)鏈，早已是家常便飯，特別是近幾年的“缺芯”折磨，讓車(chē)企布局更顯不遺余力。其中之一的汽車(chē)功率半導(dǎo)體，則是加碼重心。通過(guò)梳理，不難發(fā)現(xiàn)，在全國(guó)的布局版圖中，幾乎能找到當(dāng)前所有主流車(chē)企的身影。

  蓋世汽車(chē)

  3453

  2023/08/11

  功率半導(dǎo)體 汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈
• 一文讀懂德國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈
  

  走過(guò)百年光陰，德國(guó)汽車(chē)工業(yè)版圖之大，積累之深，如同德國(guó)這個(gè)國(guó)家一樣，擁有厚厚的歷史沉淀。那么這背后是怎樣一段歷史？德國(guó)車(chē)企的“朋友圈”又是怎樣的？

  芯世相

  6690

  2023/06/19

  汽車(chē)工業(yè) 汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈
• 5月新能源車(chē)滲透率超30% 產(chǎn)業(yè)鏈排產(chǎn)持續(xù)升溫
  會(huì)議倒計(jì)時(shí)18天

  高工鋰電

  2683

  2023/06/16

  新能源汽車(chē) 汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈
• 想從上萬(wàn)個(gè)零部件中擠出油水，車(chē)企把供應(yīng)商逼向懸崖邊緣
  近日，一封《保護(hù)中小汽車(chē)零配件實(shí)體企業(yè)刻不容緩——致長(zhǎng)安汽車(chē)采購(gòu)部的申訴函》揭開(kāi)零部件供應(yīng)商的生存困境。該函稱，因價(jià)格戰(zhàn)引發(fā)部分車(chē)型滯銷(xiāo)，長(zhǎng)安將對(duì)供應(yīng)商未結(jié)貨款直接扣款10%。長(zhǎng)安汽車(chē)隨后回應(yīng)稱，“直扣產(chǎn)值”、“直扣貨款”等內(nèi)容系不實(shí)信息。

  未來(lái)汽車(chē)Daily

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  2023/06/15

  汽車(chē)零部件 零部件供應(yīng)商
• 撥云見(jiàn)日：A股汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈一季報(bào)全復(fù)盤(pán)
  

  上市公司年報(bào)和一季報(bào)在五一前已經(jīng)全部披露完畢。如果是從業(yè)人員，擼一遍汽車(chē)行業(yè)上市公司的年報(bào)和一季報(bào)，是一項(xiàng)作業(yè)，每次都得交的那種?？扇绻麖膯渭兺顿Y的角度，這就是一項(xiàng)對(duì)照基本面，撥云見(jiàn)日，從中發(fā)現(xiàn)潛在投資機(jī)會(huì)的復(fù)盤(pán)。

  錦緞

  1764

  2023/05/11

  汽車(chē)零部件 汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈
• 汽車(chē)芯片的變局、亂局與破局
  美國(guó)的芯片鐵幕是如何落下的？美國(guó)的技術(shù)封鎖，對(duì)中國(guó)智能汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈安全帶來(lái)哪些風(fēng)險(xiǎn)？新變局下，中國(guó)智能汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈又應(yīng)如何接招？這些都是本文致力于回答的問(wèn)題。

  車(chē)百智庫(kù)

  1682

  2023/03/31

  智能汽車(chē) 汽車(chē)芯片
• 從維寧爾被多次收購(gòu)看汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈的價(jià)值變化
  麥格納宣布與投資集團(tuán)SSW Partners達(dá)成協(xié)議，以15.25億美元的價(jià)格收購(gòu)維寧爾的主動(dòng)安全

  芝能汽車(chē)

  2346

  2022/12/23

  《汽車(chē)電子瞭望臺(tái)》系列 汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈

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