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小鵬汽車

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小鵬汽車成立于2014年，總部位于廣州，中國領(lǐng)先的智能電動汽車公司。是廣州橙行智動汽車科技有限公司旗下的互聯(lián)網(wǎng)電動汽車品牌，由何小鵬、夏珩、何濤等人發(fā)起，團隊主要成員來自廣汽、福特、寶馬、特斯拉、德爾福、法雷奧等知名整車與大型零部件公司，以及阿里巴巴、騰訊、小米、三星、華為等知名互聯(lián)網(wǎng)科技企業(yè)。

小鵬汽車成立于2014年，總部位于廣州，中國領(lǐng)先的智能電動汽車公司。是廣州橙行智動汽車科技有限公司旗下的互聯(lián)網(wǎng)電動汽車品牌，由何小鵬、夏珩、何濤等人發(fā)起，團隊主要成員來自廣汽、福特、寶馬、特斯拉、德爾福、法雷奧等知名整車與大型零部件公司，以及阿里巴巴、騰訊、小米、三星、華為等知名互聯(lián)網(wǎng)科技企業(yè)。收起

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  • 小鵬，處在史上最強階段
    小鵬，處在史上最強階段
    終于，低迷了近兩年之后，小鵬交出了史上最強的財報。11月19日晚間，小鵬汽車公布了2024年第三季度財報，多項數(shù)據(jù)均超市場預(yù)期。也讓市場感慨，小鵬終于又殺回來了。
  • 小鵬的喜與憂
    小鵬的喜與憂
    11月7日的小鵬P7+發(fā)布會，何小鵬罕見地以一段道歉作為開場白。或許是小鵬此前的“逆風(fēng)期”太過漫長，導(dǎo)致對MONA M03的銷量預(yù)期出現(xiàn)偏差，從8月底上市到現(xiàn)在，交付問題一直是何小鵬心中的一塊大石。
  • 在AI的未來成為中流砥柱，Arm多元優(yōu)勢驅(qū)動汽車增長新紀元
    面向AI浪潮帶來的顛覆，Arm的轉(zhuǎn)型既是順勢而為，更是前瞻洞察的結(jié)果。除了在智能手機的穩(wěn)步創(chuàng)新，Arm在數(shù)據(jù)中心、物聯(lián)網(wǎng)、汽車等領(lǐng)域的多元布局，都展現(xiàn)了對未來的深刻理解和精準預(yù)測。AI將更加深遠地影響我們生活的方方面面，基于Arm平臺構(gòu)建的計算世界更是充滿了巨大的機遇，Arm全面且靈活的計算平臺將繼續(xù)引領(lǐng)算力變革，推動更多的創(chuàng)新和應(yīng)用。
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    11/20 11:10
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    小鵬下沉對上比亞迪，智駕拯救銷量？
    與去年發(fā)布的G6、G9相比，今年小鵬發(fā)布的MONA M03和P7+明顯翻身了。繼8月上市的MONA M03讓小鵬汽車銷量重回兩萬陣營后，11月7日上市的小鵬P7+，又在3小時內(nèi)拿到了31528個訂單，不僅刷新了銷售記錄，也有望成為小鵬今年第二個爆款車型。
  • 小鵬汽車劍指L4自動駕駛，AI 汽車時代到來？
    小鵬汽車劍指L4自動駕駛，AI 汽車時代到來？
    11月6日，在小鵬AI科技日活動中，小鵬汽車董事長兼 CEO 何小鵬發(fā)表演講，他宣布，從今年開始，小鵬汽車已明確未來十年的發(fā)展方向，即成為一家全球化的AI汽車公司,“all in AI”，“小鵬汽車將從歐洲起步，以科技為導(dǎo)向，將中國的智能化帶往全球?！?/div>
  • 增程電動車，是智駕趨勢下的妥協(xié)嗎？
    增程電動車，是智駕趨勢下的妥協(xié)嗎？
    11月6日，小鵬汽車發(fā)布了“鯤鵬超級電動體系”，其中“鯤”代表增程系統(tǒng)，“鵬”代表純電體系。這一體系標(biāo)志著小鵬正式入局增程市場。何小鵬提到，“再做一個普通增程車已經(jīng)沒有意義?！毙※i希望通過更靈活的補能方案為不同市場需求提供更好的支持。
  • 小鵬似乎在造一種“比理想更厲害”的增程技術(shù)
    小鵬似乎在造一種“比理想更厲害”的增程技術(shù)
    我們在上一篇文章《寧德增混電池的電化學(xué)奇思妙想》中，基于寧德驍遙超級增混電池就假想了一套全新的增程混動的方案——大電池小油箱，是指寧德時代最近推出了一款擁有更高充電速率，更高安全性，采用最新內(nèi)部結(jié)構(gòu)的電池產(chǎn)品，它有機會改善增混車型的用車體驗，讓新車有機會做成純電作為主要驅(qū)動，同時小油箱輔助遠途續(xù)航的模式。
  • 從小鵬、理想、蔚來布局看自動駕駛發(fā)展趨勢
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    隨著智能駕駛技術(shù)在全球范圍內(nèi)快速發(fā)展，汽車產(chǎn)業(yè)正迎來巨大變革。自動駕駛，作為汽車智能化的核心部分，不僅影響著未來出行的方式，更推動著整個汽車行業(yè)的升級和轉(zhuǎn)型。在這場變革中，中國的新勢力造車企業(yè)，小鵬、理想和蔚來，憑借其創(chuàng)新的技術(shù)路線和市場策略，逐漸成為行業(yè)內(nèi)的重要力量。與傳統(tǒng)車企不同，這些新興企業(yè)通過對智能駕駛技術(shù)的探索與應(yīng)用，試圖在全球市場上占據(jù)主動權(quán)，進而引領(lǐng)自動駕駛的未來發(fā)展方向。
  • P7+給小鵬接上了另一條腿
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  • 為何能成為爆款？剖析小鵬MONA M03與樂道L60的“競爭力”|主流車企市場分析
    為何能成為爆款？剖析小鵬MONA M03與樂道L60的“競爭力”|主流車企市場分析
    從基礎(chǔ)信息來看，小鵬MONA M03以4780mm×1896mm×1445mm的車身尺寸及2815mm的軸距，憑借其寬度和軸距上的優(yōu)勢，為用戶提供了更為寬敞的內(nèi)部乘坐空間；同時小鵬M03的功率為140kW/160kW，高于比亞迪秦Plus EV的81kW和埃安Aion S的100kW，提供了更強的動力輸出。從車輛性能來看，小鵬M03憑借更高的功率、更大的電池容量和續(xù)航里程，以及更快的快充速度，為消費者提供了更加高效、便捷的出行體驗。另外，小鵬汽車高度重視智能化發(fā)展，這也延續(xù)到了小鵬MONA M03，其支持高速NOA和城市NOA（NGP），可以為消費者提供更加安全、便捷的駕駛體驗。同時在座艙方面，小鵬MONA M03憑借更大的中控屏尺寸和性能更強的座艙芯片，為消費者提供了更加智能、舒適的座艙體驗。
  • 小鵬汽車核心業(yè)務(wù)遷移至阿里云倚天實例，節(jié)省20%算力成本
    小鵬汽車核心業(yè)務(wù)遷移至阿里云倚天實例，節(jié)省20%算力成本
    在2024云棲大會上，小鵬汽車宣布車聯(lián)網(wǎng)、官網(wǎng)、商城、大數(shù)據(jù)等核心業(yè)務(wù)已遷移至阿里云倚天實例，節(jié)省了超過20%的算力成本。 小鵬汽車是國產(chǎn)新能源車的領(lǐng)跑者之一，過去幾年公司業(yè)務(wù)快速增長并走向全球，為應(yīng)對業(yè)務(wù)快速增長的算力需求，小鵬汽車于2019年開始全面上云并采用容器化部署業(yè)務(wù) ，為業(yè)務(wù)創(chuàng)新提供了技術(shù)保障。兩年前，為進一步降低云上算力成本，小鵬汽車開始探索將核心業(yè)務(wù)的通用算力切換至阿里云倚天實例。
  • 何小鵬與吳新宙達成共識，特斯拉FSD入華“不慌”
    何小鵬與吳新宙達成共識，特斯拉FSD入華“不慌”
    9月19日，2024云棲大會上，小鵬汽車董事長兼CEO何小鵬，以及英偉達全球副總裁、汽車事業(yè)部負責(zé)人吳新宙等圍繞“生成式AI重塑自動駕駛”主題展開了一場圓桌對話。針對FSD入華，大模型對自動駕駛加持程度，乃至未來汽車市場格局，兩者都有著高度一致的認知。倒是在誰是“甲方”問題上，相互謙讓起來。
  • 小鵬汽車芯片成本分析與性能猜測
    小鵬汽車芯片成本分析與性能猜測
    首先來做一個芯片的成本分析，考慮到不同公司之間研發(fā)成本差異巨大，所以主要研究固定成本，固定成本主要來自流片成本和晶圓成本以及封測成本。 流片即tape-out，成本主要來自光罩的制作。依照不同的制程，光罩的數(shù)量也不一樣多，下表是TSMC在不同制程的大致光罩數(shù)量，可以發(fā)現(xiàn)，越新的制程，光罩數(shù)量越多。（少數(shù)節(jié)點有光罩數(shù)持平的現(xiàn)象，是因為換FinFET或引進EUV mask。） 在新制程中，每一道光罩的
  • 背靠大眾，「半價Model 3」賣爆，小鵬走出低谷
    背靠大眾，「半價Model 3」賣爆，小鵬走出低谷
    各路消息都在顯示，小鵬MONA M03爆單了。總裁王鳳英在慶功宴上喝下了人生第一杯酒。小鵬MONA產(chǎn)品線負責(zé)人透露，上市后的兩天內(nèi)，MONA全國的試駕車累計開了超過10萬公里。在上市后的48小時內(nèi)，M03獲得了超過3萬張大定訂單。
  • 經(jīng)緯恒潤攜手小鵬MONA M03，共創(chuàng)智能出行新篇章
    經(jīng)緯恒潤攜手小鵬MONA M03，共創(chuàng)智能出行新篇章
    作為小鵬汽車的重要合作伙伴，經(jīng)緯恒潤為MONA M03量身打造了中央計算平臺CCP（Central Compute Platform）與智能駕駛輔助系統(tǒng)ADAS，共同開啟了汽車產(chǎn)業(yè)智能化轉(zhuǎn)型的新篇章。
  • 小鵬MONA - 智能座艙，智駕以及產(chǎn)品商業(yè)背景
    小鵬MONA - 智能座艙，智駕以及產(chǎn)品商業(yè)背景
    小鵬也算卷到掀翻牌桌了，直接將其MONA價格定到了11.98萬，也算打響新勢力價格下沉的第一槍。對于小鵬汽車，我們首先想到其智能化，所以本文借用發(fā)布會信息來分析分析小鵬的科技智能平權(quán)下的智能座艙和智能駕駛，當(dāng)然在分析這些之前我們先通過相關(guān)信息了解這個產(chǎn)品的商業(yè)背景。
  • 年輕人的第一臺純電轎跑？小鵬MONA M03核心零部件配套供應(yīng)商一覽
    年輕人的第一臺純電轎跑？小鵬MONA M03核心零部件配套供應(yīng)商一覽
    2024年，在小鵬汽車成立的第十年，小鵬MONA系列首款車型M03正式面世。小鵬汽車創(chuàng)始人、董事長何小鵬特別強調(diào)，小鵬MONA M03與其他競品車型最大的區(qū)別在智能駕駛方面。依托小鵬汽車領(lǐng)先的智能駕駛技術(shù)，小鵬MONA M03搭載標(biāo)配20+智能感知硬件，擁有同級最強的感知能力，是同級唯一全系標(biāo)配LCC車道居中輔助、ACC自適應(yīng)巡航以及360影像系統(tǒng)的車型。
  • 小鵬汽車升級更名，誓做“AI汽車公司”領(lǐng)軍者
    小鵬汽車升級更名，誓做“AI汽車公司”領(lǐng)軍者
    在8月27日舉行的發(fā)布會上，小鵬汽車創(chuàng)始人兼董事長何小鵬正式宣布，小鵬汽車將全面升級為“小鵬AI汽車公司”，標(biāo)志著公司在智能化道路上的新里程碑和戰(zhàn)略深化。此次升級不僅是對過去十年堅持與努力的總結(jié)，更是對未來十年乃至更長遠發(fā)展的堅定承諾。
  • 小鵬自研芯片成功流片！AI算力達主流芯片三倍
    小鵬自研芯片成功流片！AI算力達主流芯片三倍
    8月27日，據(jù)36氪報道，小鵬汽車自研的智能駕駛芯片已經(jīng)成功流片！這是繼蔚來汽車自研的智能駕駛芯片“神璣 NX9031”流片后，又一國產(chǎn)自研芯片成功流片。
  • 蔚小理的智駕，學(xué)不起
    蔚小理的智駕，學(xué)不起
    三者各有特色，卻也咬得很緊。一種新的競爭形態(tài)，正全然被打開。如果說過去兩年的競爭是 720P 畫質(zhì)的競爭，只能看到技術(shù)輪廓的競爭，那么接下來則是 4K 畫質(zhì)的競爭，比拼的不僅是框架，更要經(jīng)得起用戶拿著放大鏡看細節(jié)，考察的是「知識的縫隙」，細微的差別變得更重要。

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