造車

• 小米造車，無法復刻
  

  Introduction

  汽車公社

  1285

  07/26 13:40

  小米 造車
• 不造車只賣車，華為能掙多少錢？
  

  華為25億把問界商標賣給賽力斯，出發(fā)點主要還是為了鑿實“華為不造車”，只幫合作車企造車、賣車的戰(zhàn)略，讓車企對華為主導的“鴻蒙智行”合作模式更加安心和放心。

  老解

  749

  07/08 10:05

  華為 造車
• 市值千億的造車新勢力，股票停牌了
  

  滑板造車明星玩家：股票停牌，連財務報表，都交不出來了。最新消息，Arrival公司的股票在納斯達克無法交易。并且，這不是Arrival今年遇到的第一次危機，此前已被曝資金鏈斷裂，多次拉響“死亡警報”。市值一度超過150億美元的Arrival，現在卻到生死存亡之時。

  智能車參考

  2357

  2023/12/11

  造車 Arrival
• 魅族，比華為更懂車嗎？
  

  在被吉利收購之后，魅族在汽車領域動作連連。除了Flyme Auto這套車機系統(tǒng)已經被應用到了多款吉利系車型上之外，近日魅族對外官宣了造車計劃。在11月30日舉行的2023魅族秋季無界生態(tài)發(fā)布會上，魅族將在明年第一季度啟動DreamCar共創(chuàng)計劃，為國內用戶打造一款專屬的定制車：MEIZU DreamCar MX。

  智車科技

  1949

  2023/12/07

  造車 汽車操作系統(tǒng)
• 造車，千萬別高估自己
  

  如果說4月舉行的上海車展，第一次讓所有人意識到中國車市將會變得多么暗潮涌動，那么今天開幕的廣州車展，則向大家徹底證明中國車市是在不留情面的重塑格局。

  汽車公社

  2319

  2023/11/25

  新能源汽車 造車
• 造車這場游戲，賈躍亭和許家印都在“掙扎”
  

  如果將造車比作一場游戲，大概率會有三種結局：獲得勝利、徹底失敗、不斷掙扎。在愈發(fā)殘酷競爭的不斷拷打下，能夠成功突圍的參與者無疑少之又少。相比之下，大多數品牌迎來的都是致命深淵，最終被不留情面的淘汰，消失在歷史的長河中。但在此過程中，也出現了一些“另類”。每當你認為它們會一蹶不振，卻總能想盡一切辦法回光返照。

  汽車公社

  2475

  2023/08/20

  汽車行業(yè) 造車
• 沒有誰能阻擋富士康造車
  近日，一則突發(fā)新聞在業(yè)內引起關注。蓋世汽車由采埃孚官方獲悉，富士康將收購其旗下采埃孚底盤模塊股份有限公司50%股份，屆時雙方將在乘用車底盤系統(tǒng)領域達成50：50同比例持股的合作伙伴關系。這意味，繼投建動力電池工廠，大興車用芯片研發(fā)，并廣招電動汽車、電池人才之后，富士康在今年補上了底盤系統(tǒng)這一重要一環(huán)。

  蓋世汽車

  1849

  2023/08/02

  造車
• 千億市值也枉然：燒光170億，這家明星造車公司命懸一線
  

  5年燒掉170億，遲遲不能商業(yè)化，當年多能吸金，如今就有多困難。

  智能車參考

  1254

  2023/07/24

  造車 Arrival
• 集度和小米，中國最后的造車新勢力？
  今天的大新聞是：李一男的自游家又復活了嗎？近日，工信部《道路機動車輛生產企業(yè)及產品公告》（第 372 批）的車輛新產品公示清單中，出現了一款頗為眼熟的車型：命名為大乘 V07，卻神似自游家首款車型——自游家 NV 的新車。

  品駕

  2489

  2023/06/20

  新能源汽車 造車
• 明星掃地僧這樣造車：神車奇瑞QQ打造者帶頭，主打增程智能越野，騰訊紅杉都是金主
  

  石頭科技用小小的掃地機器人快速脫穎而出創(chuàng)業(yè)成功，在技術、商業(yè)、資本市場都是值得研究的案例。

  智能車參考

  3068

  2023/06/11

  智能汽車 造車
• 萬達汽車易主，為什么汽車行業(yè)的渠道生意更難了？
  

  萬達進軍汽車領域最終還是以落幕收場。近日，天眼查APP信息顯示，萬達汽車科技服務有限公司發(fā)生多項工商變更，原股東大連萬達退出，萬達集團的65%股權由一汽紅旗品牌最大的經銷商泰岳集團接盤。

  談擎說AI

  1460

  2023/05/09

  汽車行業(yè) 造車
• 47個樓盤2塊錢甩賣！恒大汽車：只為專注造車
  2塊錢，你能買到什么？恒大集團最新買到的是47個樓盤項目，沒錯，實實在在的房地產項目。而且還是從緊密關聯(lián)的恒大汽車那里收購而來。

  智能車參考

  2032

  2023/04/27

  新能源汽車 造車
• 互聯(lián)網造車是新瓶裝舊酒 好在不坑窮人
  最近幾年，一批造車新勢力橫空出世，這些企業(yè)中不少是互聯(lián)網出生，或者攜帶互聯(lián)網基因，當然，還有手機業(yè)務重挫后，嘗試合作造車的某通信寡頭。從這些年的實踐來看，這些造車新勢力在輿論方面如魚得水，在營銷上遠遠超越傳統(tǒng)車企，但在產品上大多缺乏誠意。

  鐵君

  1050

  2023/04/24

  電動汽車 造車
• SEPA 2.0 扶搖架構，小鵬邁向平臺化造車第一步
  4 月 16 日，小鵬發(fā)布 SEPA 2.0「扶搖」全域智能進化架構，可以覆蓋 1800-3200mm 軸距不等的車型，包括從 A 級到 D 級的各種轎車、SUV、MPV，甚至是運動跑車和皮卡。

  汽車之心

  2487

  2023/04/18

  智能汽車 造車
• 造車還是造芯？三星與華為的“關隴時刻”
  歷史總是相似的，三星也曾站在這樣的時局岔路口。本文就將通過回顧三星造車與造芯的歷史，分析當前華為應采取的戰(zhàn)略決策。

  芯流智庫

  1040

  2023/04/14

  芯片 造車
• 貨拉拉，連你也造車？
  近日，貨拉拉正式向港交所遞交上市申請，包括高盛、美銀證券和摩根大通在內的券商為該公司此次IPO的聯(lián)席保薦人。值得注意的是，貨拉拉在招股書正式提及了造車項目：公司正利用現有車輛租售服務經營經驗開拓新商機，如電動商用車研發(fā)。

  汽車公社

  2987

  2023/04/11

  新能源汽車 電動汽車
• 任正非“絞殺”華為造車，余承東悲鳴！
  一個多月前，我們曾做過一期關于“華為造車”的民意投票。結果令人出乎意料，有67%的人都投了“看好華為造車”，明確選“不看好”的只占8%。

  電動車公社

  764

  2023/04/06

  智能駕駛 智能汽車
• 底盤造車美國不靈中國靈：2年3輪融資估值10億，還發(fā)布了首個國產全線控量產產品
  底盤造車賽道，國內外展現出了截然不同的兩種狀態(tài)。一邊是曾經的明星玩家Rivian交付量不及預期，股價大跌；Canoo打折出售股票，努力準備生產。一邊在上海，悠跑科技發(fā)布了首款全線控量產滑板底盤，同時宣布首款產品超級VAN將在年底開始交付。

  智能車參考

  1330

  2023/03/13

  造車 滑板式底盤
• 新造車「畫餅」，難解近渴
  威馬創(chuàng)始人沈暉日前在采訪中反思公司困境，其將原因歸結為融資能力與產品力。但不容忽視的一點是，先后12輪融資，累計額度超過200億的威馬，已經是所有造車新勢力IPO前融到最多錢的公司。

  未來汽車Daily

  1408

  2023/03/06

  智能汽車 造車
• 余承東最新談話曝光！抱緊華為大腿的車企才能活到最后？
  近日，據中建集團官網，中建六局聯(lián)合體中標安徽肥西新能源汽車智能產業(yè)園EPC項目，中標額約15.44億元。該項目建成后將用于華為與江汽集團在合肥共同開發(fā)新一代高端智能電動汽車。這份文件也讓華為和江淮聯(lián)合造車的傳聞落地。

  iot101君

  1040

  2023/02/23

  華為 造車

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